嘉正网为何说全新进阶的帕萨特Pro，仍是老少皆宜的买车选择？

众所周知，在新能源汽车掀起的内卷浪潮下，国内燃油车市场受到了极大的冲击，以往一些热门车型，现如今哪怕是积极加入价格战，也无法再度获得消费者的青睐，由此我们也能看到在更为内卷的市场大背景下，降价只是一剂慢性毒药，最终拼的还是产品力。这不，相较于那些无人问津的燃油车，作为家轿市场常青树的帕萨特，却再度以近两万台的月销量成绩，高居燃油轿车月度销量排行榜TOP5，那么它是如何做到常年畅销的呢？

智能实力不输高端电车

其实这也就要从帕萨特的产品策略讲起，目前该车在售的版本分为出众款和Pro，选购出众款的用户群体倾向于追求质价比，选购Pro的则多为年轻用户群体，他们更加注重在智能层面带来的进阶体验，这也是今天要讲的主角车型——帕萨特Pro。

要知道在当下较为稳定的后新能源时代，大部分用户对于车辆能耗的关心程度并不高，反而会更加注重提升用车舒适度、便捷度的智能表现。对此，敏锐洞悉到用户需求的上汽大众，早已在新能源和智能化两大赛道进行布局，并把成果展现在帕萨特Pro这款新车上，因此当大部分人坐进帕萨特Pro的座舱后，就会惊呼：“这还是他们认识的帕萨特吗！”

至于惊呼的原因，坐进车内就能感受到扑面而来的科技感，由10.3英寸数字液晶仪表+HUD平视显示系统+15英寸智能2K悬浮式中控大屏+11.6英寸高清副驾娱乐屏+8155芯片等豪华科技配置组成的智能座舱，哪怕是放在同价位或者同级别的新能源汽车市场中，都是非常能打的存在！

正所谓好马配好鞍，帕萨特Pro搭载的IQ.智慧车联系统，不仅内置有科大讯飞加成的智能语音、搭载微信车载版等app的车载腾讯生态，还支持多品牌的手机互联和3D渲染地图的车道级导航，甚至在当下极为流行的AI功能上，新车也使用了经DeepSeek大模型赋能和文心大模型加持的车载双AI引擎，其在使用上展现出的流畅度、丰富度和聪明程度，可以说重新定义了燃油车的智能座舱！

然而这还不算完，考虑到当下用户对于安全性的注重程度，帕萨特Pro更是在安全上投入多达1.8亿元的研发费用，全车高强度及以上钢材占比高达90%，A、B柱等关键部位也采用屈服强度大于1000MPa的热成型钢材，并全系标配10个安全气囊，搭配上支持智能拨杆变道、智能加塞应对和智能避障等辅助功能的L2+级高阶驾驶辅助系统，两者的强强联合，不仅助力帕萨特在中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评中，在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大项均斩获优秀+（G+）成绩，充分彰显其高安全品质，还为广大用户带来值得信赖的安心之选。

无续航焦虑且皮实耐用

最后来看车辆的能耗和续航表现，其实对于选购燃油车的消费群体来说，大家之所以没有选购新能源汽车，很大程度上就是更加青睐燃油车的补能效率和耐造品质，毕竟不是每个人都具备安装家充桩的条件，因此燃油车仍是大部分人的买车首选。

以帕萨特Pro为例，该车提供两套动力总成可供选择，其中的300TSI动力版本搭载了全新1.5T EVO Ⅱ净效发动机，能输出最大马力160Ps和峰值扭矩250N·m，综合百公里油耗低至5L左右；380TSI动力版本搭载的EA888 2.0T强劲涡轮增压发动机，能输出最大马力220Ps和峰值扭矩350N·m，零百加速进入7秒级，综合百公里油耗低至6L左右。

其实开过大众品牌旗下车型的用户都知道，现如今的这套双离合动力总成，在巡航状态下的能耗表现非常出色，满油续航轻松突破1000公里。同时，为了提升操控性和耐久性，帕萨特Pro不仅采用了根据中国路况精心调校的MQB EVO德系底盘架构，还在车身制造时使用了专利技术“空腔灌蜡”，它能长久保证车身刚度和耐腐蚀性，再加上年内下订还能享受动力总成的终身质保政策，更是做到让用户买着省心、用着放心。